Boca no Trombone

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segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

CREA PROPÕE AÇÕES PARA EVITAR DESASTRES AMBIENTAIS


Plano de emergência traz propostas de baixo custo que podem ser feitas rapidamente em áreas de risco

O Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Rio de Janeiro (Crea-RJ) apresentou um relatório com sugestões de medidas de curto prazo para evitar que tragédias naturais, como a que ocorreu na região serrana, aconteçam

De acordo com o presidente do Crea-RJ, Agostinho Guerreiro, o plano de ações proposto passa por intervenções de baixo custo no solo, nas encostas e nos rios, como a construção de barragens ao longo dos rios, desde a cabeceira até as áreas de baixada.

”Propomos algumas medidas de curto prazo, como intervenções nas encostas, algo fundamental para diminuir o impacto das águas, e pequenas ondulações no curso do rio, que é uma forma de diminuir a velocidade e o impacto que água tem nas casas e edificações”, disse Guerreiro. A entidade também sugeriu a construção de pequenas barragens no alto dos rios, acrescentou ele.

Segundo Guerreiro, a responsabilidade pela falta de ações e planos de contingência é das prefeituras. Se isso continuar, assinalou, novas tragédias ocorrerão no próximo verão. Uma das alternativas citadas na apresentação do relatório foi a ampliação das áreas de parques nacionais, o que impediria a ocupação irregular e o desmatamento.

FONTE - GRANDES CONSTRUÇÕES

quarta-feira, 26 de janeiro de 2011

DiCanalli - ACHIEVING EXCELLENCE DA JOHN DEERE


A DiCanalli transportadora especializada em transporte rodoviários nacionais e internacionais, focada em operações logísticas de alta complexidade, assinou contrato em 2008 para transporte e distribuição de máquinas colheitadeiras e tratores agrícolas da fabricante John Deere. Com sede nos Estados Unidos a John Deere é uma corporação dedicada à fabricação de equipamentos agrícolas incluindo, tratores, colheitadeiras, plantadeiras, equipamentos de forragem, e equipamentos florestais, também é um dos maiores fabricantes de equipamentos para jardinagem, atua também com grande presença com equipamentos de construção. Em apenas três anos em operação, a transportadora conquistou a classificação PARTNER (Parceiro) no programa Achieving Excellence da John Deere do Brasil. A Dicanalli como prestadora de serviços de transporte e logística reconhece a importância da classificação conquistada. Atingir a classificação PARTNER é considerado uma grande conquista e motivo de orgulho para todos os seus colaboradores, funcionários e diretoria, pois trata-se do mais alto nível de reconhecimento do programa Achieving Excellence desenvolvido pela compania. A saber, esta classificação é baseada em um desempenho superior em Qualidade, Entrega, Suporte Técnico, Relacionamento e Gerenciamento de Custos, onde o programa avalia o desempenho nas cinco categorias citadas quando são formatados os relatórios em todos os doze meses do ano que farão parte da avaliação e que compõe o programa “Supplier Performance Summary e Display Ratings da John Deere Supply Network”. Para entregar a premiação a John Deere organiza um mega evento em sua sede em Moline, Illinois nos Estados Unidos onde todos os fornecedores mundiais premiados são homenageados.
A DiCanalli investe constantemente em novas tecnologias, veículos especiais e em treinamento continuado buscando sempre oferecer aos seus clientes serviços competitivos e com qualidade.

O PONTO DO PESADO PARABENIZA TODA A FAMÍLIA DICANALLI E DESEJA MUITO MAIS EM 2011

Fonte DiCanalli

quinta-feira, 20 de janeiro de 2011

MANITOWOC CRANE GROUP - PODE SE INSTALAR NO RS


O governador em exercício do Rio Grande do Sul, Beto Grill recebeu, na tarde de ontem (17), no Palácio Piratini, uma comitiva de empresários da norte-americana Manitowoc Crane Group. O objetivo do encontro foi a apresentação de uma Carta de Intenções da empresa para instalar uma unidade industrial no Estado. Com investimento de R$ 70 milhões, previsão de faturamento inicial de R$ 400 milhões e geração imediata de 200 empregos diretos, a Manitowoc pretende trazer para o Brasil a tecnologia da fabricação de guindastes pesados de altíssima tecnologia, sem similaridade no País, e que serão comercializados em toda a América Latina.

O município escolhido para instalação da fábrica é Passo Fundo, localizado na Região Norte e a 293 km da Capital gaúcha. O grupo também solicitou o apoio do Governo ao empreendimento, por meio de um pacote de iniciativas visando à desoneração da carga tributária. Entre os benefícios oferecidos pela administração municipal estão a cedência de uma área de 45 ha, acesso asfáltico, água, energia elétrica e isenção de IPTU por 10 anos.


O governador em exercício saudou a iniciativa e destacou a relevância do empreendimento. "É importante encontrarmos parceiros que dialoguem com nossas propostas de Governo, como a descentralização de investimentos, geração de empregos, investimento em tecnologia e inovação, entre outros", disse Grill, ao salientar que irá analisar as propostas da carta.

O secretário de Infraestrutura, Beto Albuquerque, que acompanhou a negociação e intermediou o contato entre prefeitura e Governo do Estado, salientou a oportunidade única de a empresa norte-americana iniciar seus contatos na América Latina pelo Rio Grande do Sul. "Tenho certeza de que o PIB de Passo Fundo irá duplicar em pouco tempo", disse. Já o prefeito de Passo Fundo, Airton Dipp, lembrou que há cerca de um ano iniciaram as tratativas para a instalação da fábrica. "Estamos imensamente satisfeitos pelo desfecho desta negociação e pela escolha da empresa por Passo Fundo", comemorou.

FONTE - REVISTA GRANDES CONSTRUÇÕES

segunda-feira, 17 de janeiro de 2011

MERCADO ESTÁ EM CONTAGEM REGRESSIVA PARA A INTERMODAL 2011


Mais de 520 empresas expositoras
Mais de 43.000 mil visitantes
Participantes de cerca de 50 países
33 mil m² de área de exposição interna e externa


Intermodal South America segue a tendência mundial na organização de evento profissional segmentado, dirigido e focado em profissionais de decisão no segmento.

Consagrada como a maior e mais importante feira na América Latina, a Intermodal reúne, em três dias de realização, os principais players do setor de logística, comércio exterior e transporte mundial.

O evento apresenta tecnologia em serviços, equipamentos e produtos, inovação e muita informação impulsionando negócios e parcerias, servindo de plataforma para lançamentos, reforço de marca, joint-ventures, vendas e networking.

Intermodal South America conta com expositores nacionais e internacionais vindos da América Latina, América do Norte, Europa e Ásia.

Intermodal South America é composto por duas partes:

EXPOSIÇÃO INTERNACIONAL DE PRODUTOS, SERVIÇOS E SOLUÇÕES:
NETWORKING, REFORÇO DE MARCA, NOVOS CONTATOS

•Mais de 45 mil visitantes com alto poder de decisão de toda America do Sul
•Mais de 450 expositores nacionais e internacionais
•28 mil m2 de exposição
•Participação internacional de mais de 40 países
EVENTOS INTEGRADOS - SEMINÁRIOS, FÓRUNS E WORKSHOPS:
INFORMAÇÃO E TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA

Intermodal South America em parceria com entidades do setor, revistas técnicas e empresas, promove programas de conferencias de alto nível, reunindo os maiores experts do mercado.

FONTE - INTERMODAL / GLOBAL ON LINE

quarta-feira, 12 de janeiro de 2011

PESADOS: SISTEMA AJUDA CONTROLE DE PESO


Com o objetivo de auxiliar no controle de entrada e saída de materiais de unidades fabris, a Toledo do Brasil acaba de lançar no mercado brasileiro uma ferramenta que envia informações sobre a pesagem dos caminhões aos computadores de seus clientes.

Trata-se de um portal "Web Service", que permite a troca de dados entre os sistemas de maneira segura e sem intervenção humana. Denominado WS Guardian, a ferramenta permite às empresas controlarem todas as operações de entrada e saída de mercadorias.

De acordo com a companhia, o Sistema de Automação de Balanças Rodoviárias é composto por balanças rodoviárias, software de gerenciamento, semáforos, cancelas, displays, câmeras para fotografar os caminhões, painel de controle e identificação automática de veículos por transponders ou cartões de código de barras.

"A automação de balanças rodoviárias ajuda muito nossos clientes a reduzir eventuais desvios, cortar custos e negociar com seus fornecedores com maior clareza e segurança. Com esta integração, estes benefícios serão potencializados e permitirão um melhor gerenciamento das compras, das vendas e dos estoques de produtos", avalia Ricardo Rosa, analista de soluções da empresa.

FONTE: Webtranspo

quinta-feira, 6 de janeiro de 2011

PERSPECTIVAS À LOGÍSTICA EM 2011


Diretor da Tigerlog revela expectativa do setor 2011 será um ano de muitos DESAFIOS e OPORTUNIDADES para os profissionais de logística, principalmente para aqueles que atuam mais próximos aos canais de distribuição, em especial o pessoal voltado à distribuição de produtos acabados e atendimento ao Cliente. O ano também reservará fortes emoções para o pessoal dos armazéns.

Desde o final do ano de 2009 temos vivenciado a pressão das Transportadoras e Operadores Logísticos por reajustes nos preços dos serviços prestados, sinalizando patamares acima da variação de indicadores como o IGPM e o IPCA. Essa pressão se intensificou ao longo de 2010 e será ainda maior em 2011.

As reivindicações das Transportadoras embora pareçam na contramão da qualidade dos serviços prestados, estão fundamentadas no aumento dos custos que vem ocorrendo há mais de 15 anos. Um dos principais insumos do Transporte, o óleo diesel, sofreu um reajuste de cerca de 500% entre 1995 e 2010. Se ele responde por cerca de 30% a 35% dos custos totais, por si só representaria um aumento na tarifa de frete de mais de 150%. Além do óleo diesel, também verificamos acréscimos representativos no salário de motoristas, preço dos veículos e equipamentos (reboques e semi-reboques), pedágios, investimentos em gerenciamento de riscos, etc. Não seria absurdo afirmar que as tarifas de transportes no Brasil estejam de 1,5 a 2,0 vezes defasadas.

Paralelo a isso, outros fatores têm provocado um maior aumento de custos, como a necessidade de agendamento de entregas no atacado e varejo, os altos tempos improdutivos na carga e descarga, a perda de produtividade nas viagens devido à queda abrupta na velocidade média em função dos congestionamentos nas cidades e estradas, necessidade de novos investimentos por causa das restrições à circulação de veículos nas grandes metrópoles, gastos adicionais para a contratação e retenção de motoristas, cada vez mais difícil de encontrar (já existe um déficit que varia de 10% a 15%), etc.

2011 também se tornarão inesquecíveis para muitos profissionais de logística diretamente ligados à área de transportes, pois neste ano teremos uma visão mais clara e realista da falta de infra-estrutura em estradas, portos, aeroportos e ferrovias. Em 2011 sentiremos com mais intensidade os dissabores do “apagão logístico”, amplamente divulgado por técnicos, especialistas e executivos da área. A falta de uma política de investimentos governamental, em todas as suas esferas de poder, levará o Brasil a um verdadeiro “caos”, que afetará a logística no mercado interno e externo.

Soma-se a isso ainda a pressão dos concorrentes cada vez mais “letais” e “intolerantes” às nossas falhas e a um mercado interno (em especial as classes C e D) ávidos por produtos e serviços. Portanto, qualquer “deslize” de nossa parte na gestão da distribuição e do atendimento ao Cliente, poderá representar a perda de importantes pontos no market share.

Para os profissionais de movimentação e armazenagem não faltarão obstáculos a serem superados. Problemas relacionados ao alto turn-over da mão-de-obra, ao aumento da logística reversa, ao excessivo fracionamento dos pedidos, à dificuldade na unitização das cargas e à necessidade de maior controle sobre avarias e diferenças de inventário serão ainda maiores e contribuirão para uma maior tensão e estresse.

Em 2011 o profissional de logística terá ainda mais que se “equilibrar” na tradicional “gangorra”, ora pendendo para o nível de serviço (cobrança que vem de fora), ora pendendo para o controle dos custos operacionais (cobrança que vem de dentro). Essa equação, difícil de resolver, servirá como um “vestibular” para o sucesso ou insucesso da área de logística.

Vencerão aqueles que diante de tantos obstáculos conseguirem identificar formas de transformar esses DESAFIOS em OPORTUNIDADES.

Será importante desenvolver uma postura colaborativa e uma relação ganha-ganha junto aos seus parceiros na prestação de serviços logísticos, bem como estabelecer formalmente contratos, deixando claro os direitos e deveres de cada parte. A definição de indicadores de desempenho abrangendo produtividade, custos e nível de serviço e o monitoramento dessas informações em tempo real também se constituirão em um importante diferencial neste momento conturbado. E também não se esqueça de estabelecer planos contingenciais para as diferentes situações a serem vivenciadas.

Será também muito importante capacitar todos os níveis da empresa numa visão de MELHORIA CONTÍNUA, que funcione de baixo para cima (bottom-up) para que todas as oportunidades de melhorias, não importando seu tipo ou dimensão, possam viabilizar uma logística mais competitiva, que diante das dificuldades, torne-se um diferencial perante seus concorrentes. Por isso, é importante capacitar tecnicamente a sua equipe, principalmente no nível de supervisores ou coordenadores e encarregados.

Aproveito para desejar-lhes um excelente 2011.Boa sorte e bom trabalho!

Marco Antonio Oliveira Neves, Diretor da Tigerlog Consultoria e Treinamento em Logística Ltda

FONTE - WEBTRANSPO

segunda-feira, 3 de janeiro de 2011

CONTRATAÇÃO DE AUTÔNOMOS PARA TRANSPORTES



De acordo com determinacao explicita da ANTT, quando houver contratação de Autônomos para a realização do Transporte, deverá ser descrito no campo observações do CTRC, os seguintes dados:

NOME
ENDEREÇO
CPF
RNTR-C


Fundamentação Legal:

AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES - ANTT

RESOLUÇÃO Nº 3056, DE 12 DE MARÇO DE 2009
DOU de 13 DE MARÇO DE 2009
Dispõe sobre o exercício da atividade de transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração, estabelece procedimentos para inscrição e manutenção no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas - RNTRC e dá outras providências.

(...)

Art. 23. O Conhecimento de Transporte é o documento que caracteriza a operação de transporte e deverá conter, no mínimo, as seguintes informações:

(...)

II - o nome, a razão ou denominação social, CPF ou CNPJ, o RNTRC e o endereço do transportador emitente e dos subcontratados, se houver;

FONTE: Paulicon