ESTALEIRO FAZ SUA ESTREIA NO PROMEF

O estaleiro Superpesa, do Rio de Janeiro, iniciou nesta terça-feira, 26, a construção do primeiro dos três navios modelo bunker encomendados pelo Promef (Programa de Modernização e Expansão da Frota da Transpetro). A data marca a estreia da empresa no programa, que já conta com serviços dos fabricantes Eisa, Atlântico Sul e Mauá.

Os modelos a serem fabricados servirão para abastecer outras embarcações. Cada navio terá 91,85 metros de comprimento e calado de 4,5 metros e capacidade de armazenar até quatro mil metros cúbicos de óleo combustível e óleo diesel.

A fabricante utilizará ao todo 3,6 mil toneladas de aço para a construção dos três navios. As duas primeiras embarcações serão lançadas ao mar em 2012 e a última, em 2013.

O contrato com o estaleiro é de R$ 110,5 milhões e, ao longo das obras, serão gerados 500 empregos diretos e dois mil indiretos. Com o programa, a expectativa é de que a frota da Transpetro chegue a mais de 110 navios em 2014.

FONTE - WEBTRANSPO

GUINDASTES SÃO USADOS EM RODOVIA EM SÃO PAULO

A MEGATRANZ TRANSPORTES realizou com sucesso as operações de transposição de viadutos nos Km 15 e 47 da Rodovia D. Pedro.
Foram necessários quatro guindastes para realizar a operação, que foi bem sucedida graças ao empenho de toda equipe da MEGATRANZ e a contribuição de inúmeras pessoas envolvidas no projeto.
Quatro guindastes foram usados para passar as cargas de três carretas sobre um viaduto da Rodovia Dom Pedro I, em Nazaré Paulista, interior de São Paulo. Segundo a Rota das Bandeiras, concessionária que administra a via, a operção começou às 7h20 desta terça (5) e durou nove horas. As carretas começaram a viagem em São Sebastião, no litoral paulista, há cerca de três meses. Elas têm como destino a cidade de Paulínia, também no interior do estado. O tráfego teve que ser desviado, mas não causou congestionamento, de acordo com a concessionária (Foto: Divulgação Rota das Bandeiras)

FONTE - G1

PAULO PINTO DA TRANSAEX COMENTA SOBRE O BRICS

O PONTO DO PESADO RECOMENDA
TEXTO DO SITE DA TRANSAEX
www.transaex.com.br

É com grande satisfação que a Assessoria de Comunicação Corporativa informa que após participações nas mídias impressas Valor Econômico, Diário do Comércio e Diário do Comércio & Indústria (DCI - São Paulo), Paulo Eduardo Pinto, diretor da TRANSAEX foi convidado a participar do programa Conta Corrente na Globo News que foi ao ar ontem, 14/04/11. Convidamos a todos a acessar o link para visualizar a entrevista concedida (terá um link para download).

www.dataclip.com.br/transaex.html

INTERMODAL : ATRAI MAIS DE 45 MIL PROFISSIONAIS

Sucesso de público e de negócios, a 17ª Intermodal South America chegou ao fim ontem (07.04) depois de três dias de intenso movimento. A principal feira de negócios dos setores de logística, transporte de carga e de comércio internacional das Américas superou todas as expectativas iniciais e consolidou-se como um dos principais encontros do segmento no mundo.

Exatas 45.265 pessoas passaram pelo Transamérica Expo Center, em São Paulo, em busca de boas oportunidades e do que há na vanguarda no mercado (os diretores projetavam inicialmente um público de 43 mil pessoas). Entre os expositores, além de elogios à estrutura e à qualidade dos visitantes, há o consenso de que hoje a Intermodal determina cada vez mais o calendário de negócios do segmento nas Américas.

"Por conta da nossa participação na feira, a agenda de reuniões para os próximos meses está fechada. Sem a Intermodal, levaríamos muito tempo para fazer isso. Tivemos uma média de 15 importantes reuniões por dia e só na terça-feira, por exemplo, três clientes nossos, Sadia, Brasfood e Seara, visitaram nosso estande pedindo para aumentarmos os nossos volumes de transporte para atendê-los. É um privilégio que só essa feira proporciona", afirma Bruno Lino, diretor comercial da Brado Logística.

A empresa Equiport - Equipamentos para Portos finaliza a sua participação na 17ª edição da Intermodal com negócios de grande relevância. "Comercializamos nestes três dias cinco equipamentos Reach Stakers, o que representa cerca de R$ 5 milhões. E, ao longo do evento, recebemos uma média de 50 ofertas que devem virar bons negócios em breve. Como estamos fortalecendo nossa política de conquistar uma fatia maior do mercado, pretendemos aumentar o espaço do nosso estande na próxima edição da Intermodal”, destaca Elísio Garcia, diretor comercial da empresa.

Lançamentos

Participando pelo terceiro ano consecutivo, a Jadlog aproveitou para concretizar, durante a feira, negócios que estavam em andamento e iniciar novos contatos. “Saímos da Intermodal muito satisfeitos, o que não é nenhuma surpresa porque aqui é o principal ponto de encontro do segmento. Começamos uma média de 60 novos contatos para prestação de serviços nestes três dias e apresentamos em primeira mão nosso avião ATR 42, que é o primeiro e único cargueiro com capacidade para até cinco toneladas a operar no Brasil", diz o diretor da empresa, Ronan Hudson.

A consolidação da marca é a estratégia que muitas das empresas expositoras buscam na Intermodal South America. Caso, por exemplo, da Brasmaq Equipamentos. “É a segunda vez que participamos e foi ótimo. É possível sentir a diferença, porque as outras empresas e potenciais clientes já nos procuram sabendo quem somos. Saímos do evento com muitos negócios encaminhados e, principalmente, com importantes contatos de empresários argentinos, chilenos e bolivianos. Com certeza, vamos aumentar o espaço do nosso estande no ano que vem", ressalta o gerente comercial da empresa, Éderson Ruiz.

Primeira vez

Empresa que participa pela primeira vez da Intermodal e sai com balanço positivo é a Prosperitas Investimentos, gestora de fundos de Crédito Privado e Private Equity. Clarisse Etcheverry, diretora-adjunta de desenvolvimento, afirma que valeu a pena participar da feira, principalmente pelas perspectivas de negócios que se abrem durante o evento e a possibilidade de consolidar a imagem no mercado. Também estreando na Intermodal, a Usemaq, segundo o gerente de Marketing, Fábio Ricardi, ganhou maior projeção da marca por conta da qualidade dos visitantes e empresas expositores e projeção de bons negócios a curto prazo.

Mesmo com 45 anos no mercado, a Transremoção está na sua primeira Intermodal. "O público é excepcional e vale a pena o investimento de participar da feira. Nossos clientes sempre cobraram nossa presença aqui e vejo que eles tinham razão. Foram três dias intensos. Já vamos colocar imediatamente a nossa equipe comercial para se aproximar de todos os contatos que fizemos durante a feira", destaca Silvano Bernard, gerente comercial.

Próxima edição

Agnes Barbeito de Vasconcellos, presidente da Tecondi - Termares, já pensa na próxima edição do evento: “A 17ª Intermodal South America foi um sucesso a exemplo das demais. A feira reafirma, a cada ano que passa, sua importância como excelente local de relacionamentos. Já estamos ansiosos para a edição de 2012”. A contagem regressiva para a 18ª Intermodal South America já começou e a perspectiva é de que o evento cresça ainda mais. O País vive um momento propício para investimentos e o setor logístico e de transportes será fundamental para o desenvolvimento econômico nos próximos anos. (Foto: Marcio Bruno)

FONTE - GLOBAL ON LINE

SARAIVA EQUIPAMENTOS CONVIDA PARA COLETIVA DE IMPRENSA NA IINTERMODAL

A Saraiva Equipamentos, uma das líderes no País em serviços de logística, transporte e movimentação de cargas especiais na categoria dos ultrapesados, tem o prazer de convidar para a coletiva de imprensa que realizará na Intermodal 2011.

Na ocasião, a direção do Grupo Saraiva irá apresentar sua nova infraestrutura de equipamentos voltada para o atendimento a grandes obras de infraestrutura e engenharia viária, tais como o transporte de peças para as inúmeras usinas eólicas em instalação no País, bem como para as obras do PAC e do Pré-Sal e a recuperação das estradas em conjunto com o renascimento das indústrias naval e ferroviária.

A coletiva abordará também investimentos de R$ 60 milhões que a Saraiva está realizando, incluindo-se aí a construção de uma nova unidade de concentração e logística que a empresa irá inaugurar este ano junto ao Complexo Portuário de Suape (PE).

Data: 07 de Abril de 2011 (Quinta-Feira) às 14:30 hs
Local - Intermodal 2011 - ExpoTransamérica - Sala de Imprensa

Por favor, confirme sua presença pelo Tel 11-3865-8555 ou envie um e-mail para fabiana@pressconsult.com.br, informando Nome, Cargo e Veículo.

FONTE - PORTAL SINDIPESA

OSX COMPRA GUINDASTE EQUIVALENTE A PRÉDIO DE 40 ANDARES

A OSX, empresa do grupo EBX do setor de equipamentos e serviços para a indústria petrolífera, anunciou, nesta segunda-feira (28/3), a compra do maior guindaste naval das Américas. O equipamento será instalado no Complexo Industrial do Superporto do Açu, em São João da Barra, no Rio de Janeiro

O guindaste tem 125 metros de altura, o equivalente a um prédio acima de 40 andares; 186 metros de distancia entre seus pilares, o que corresponde a duas vezes o comprimento do estádio do Maracanã; e capacidade para 1,6 mil toneladas, o mesmo que o peso de dois mil carros populares.

Com a aquisição, a empresa de Eike Batista vai garantir a montagem de grandes blocos de navios e módulos de uma única vez. Segundo comunicado da companhia, o equipamento vai garantir maior produtividade. “O guindaste será utilizado na montagem de cascos e na movimentação de cargas na área do estaleiro da OSX”, afirmou.

A compra foi feita em parceria com a Hyundai Samho, subsidiária da Hyundai Heavy Industries - sócia e parceira tecnológica da OSX

FONTE - REVISTA GRANDES CONSTRUÇÕES

PLANO DE RIGGING PRECISA DE REGULAMENTAÇÃO

O plano de rigging é o planejamento formalizado de uma movimentação de cargas com guindaste móvel, visando a otimização dos recursos aplicados na operação (equipamentos, acessórios e outros) para se evitar acidentes e perdas de tempo. Ele indica, por meio do estudo da carga a ser içada, das máquinas disponíveis, dos acessórios, condições do solo e ação do vento, quais as melhores soluções para fazer um içamento seguro e eficiente. O plano é geralmente elaborado por um profissional com conhecimento na área de movimentação de cargas e é de grande valia para as empresas do ramo.

Embora algumas empresas o adotem como procedimento obrigatório, devido a programas internos de segurança no trabalho, o Brasil não dispõe de uma legislação clara sobre o assunto, que regulamente tanto a execução do plano de rigging quanto a profissão responsável pela sua elaboração.

Uma norma regulamentadora do Ministério do Trabalho e Emprego (NR 18.14.24.17) possui um item específico preconizando a obrigatoriedade da elaboração de plano de carga para movimentações com guindastes de torre (gruas), guindastes móveis e até mesmo guinchos. O problema é que essa normatização se resume a um único item relacionado a guindastes de torre. Quando se analisa o glossário (NR 18.38) e as diretrizes do plano de carga desses equipamentos, no anexo III da referida norma, observa-se que eles possuem muitas diferenças em relação aos guindastes móveis sobre rodas (veja quadro na página 46).

Além disso, as tabelas de cargas dos fabricantes de guindastes sobre rodas apresentam diferenças de especificações. Por esse motivo, é necessária uma regulamentação também para a movimentação de cargas com esse equipamento, pois, conforme estatísticas divulgadas pelo site norte-americano Crane Accidents (www.craneaccidents.com), o número de acidentes com essa máquina é muito alto, principalmente em função da falta de planejamento prévio da operação.


FONTE - REVISTA M&T

MARÍTIMO: ARMADORES ENFRETAM FALTA DE CONTÊINERES

As companhias marítimas experimentam dificuldades para alocar contêineres nos próximos meses, reflexo do ritmo da produção que não está acompanhando a demanda do mercado. A afirmação é da consultoria Alphaliner.

A média de inventário de contêineres por navio cairá de 2.03 para 1,99 até o final de 2011, prevê a consultoria. É a menor média já registrada.

Companhias marítimas e freight forwarders antecipam um aumento de frete em razão da falta de contêineres disponíveis no mercado.

Na última década, o inventário global de contêineres cresceu 6,9% ao ano, enquanto a frota de navios aumentou anualmente 11,1%.

A média de contêineres por slot caiu significativamente em 2009 respondendo à crise financeira. Na mesma época, os fabricantes de contêineres também diminuíram a produção de contêineres padrão para enfatizar a fabricação de unidades reefer e outros modelos.

A falta de unidades, especialmente entre Ásia e Europa, fez com a Maersk, por exemplo, passasse a fabricar seus próprios contêineres e a recolocar navios afastados para reposicionamento de unidades. (Informações: JOC / Foto: Divulgação)

FONTE - GLOBAL ON LINE

MANITOWOC ANUNCIA FÁBRICA NO BRASIL

A cidade gaúcha de Passo Fundo receberá a primeira fábrica da norte-americana Manitowoc no Brasil. A planta terá área de 25.000 m2 e as obras devem ser iniciadas 60 dias após a aprovação final das autoridades brasileiras. No primeiro momento, a produção será baseada nos guindastes hidráulicos móveis, sendo que as primeiras gruas deverão chegar ao mercado 15 meses após o início da construção da unidade fabril.

De acordo com Larry Weyers, vice-presidente da empresa para a América Latina, a intenção é produzir diferentes modelos de guindastes na nova planta. “Nossa filosofia é estar o mais perto possível de nossos clientes, então, essa nova planta confirma a presença da Manitowoc na América Latina e reafirma a confiança da empresa nesse mercado potencial”, disse.

Há 20 anos atuando no mercado brasileiro, a empresa irá manter seu escritório de vendas localizado em São Paulo (SP).

FONTE - M&T

PORTARIA DA PRF RESTRINGE TRÁFEGO

O governo proíbiu a partir desta quarta-feira (23) a circulação de veículos longos nas rodovias federais de pista única durante feriados nacionais. A determinação da PRF (Polícia Rodoviária Federal) foi publicada no Diário Oficial nesta quarta e já está valendo.

A portaria cita o "importante acréscimo no tráfego de veículos" e aumento do risco de acidente durante os períodos de festa como motivo da implementação da nova regra. O descumprimento dessa proibição constitui infração grave, com punição de 5 pontos na carteira de habilitação, e vale multa de 120 Ufirs (R$ 127,69).

Entram nessa determinação as Combinações de Veículos de Carga - CVC (caminhões que puxam 2 ou mais reboques), Combinações de Transporte de Veículos - CTV (caminhões-cegonha) e Combinações de Transporte de Veículos e Cargas Paletizadas - CTVP (veículos especiais que transportam cargas de dimensões diferenciadas, como trator e guindaste), mesmo com Autorização Especial de Trânsito - AET.

Segundo a portaria da PRF, o dirigente regional, em função das peculiaridades de sua localidade e das condições da trafegabilidade, poderá, em decisão fundamentada, flexibilizar o trânsito dos veículos.

Os feriados em 2011, de acordo com o Diário Oficial da União, em publicação de dezembro passado, são: 1º de janeiro (Ano Novo), 21 de abril (Tiradentes), 1º de maio (Dia do Trabalho), 7 de setembro (Independência do Brasil), 12 de outubro (Dia de Nossa Senhora Aparecida), 2 (Finados) e 15 de novembro (Proclamação da República) e 25 de dezembro (Natal).

São pontos facultativos: 7, 8 e 9 de março (Carnaval), 22 de abril (Paixão de Cristo), 23 de junho (Corpus Christi) e 28 de outubro (Dia do Servidor Público).

Confira na fot a Portaria com as restrições em cada feriado

FONTE - SINDIPESA

UM GIGANTE EM MOVIMENTO

Trânsito na BR-376 parou para ver peça gigante sendo transportada.

Um grande trabalho de logística é necessário a cada vez que uma carga especial passa pelas rodovias do estado – mostrando que por elas passa o desenvolvimento do país.

Com grandes dimensões, peças industriais gigantes chamam a atenção e exigem cuidados especiais devido a seu peso, altura, comprimento, largura e importância. Durante esta semana, uma delas está de passagem pelas BRs 376 e 277, exigindo planejamento da concessionária CCR RodoNorte e diversos órgãos e empresas.

Em alguns trechos, é preciso seguir na contramão. No domingo pela manhã, o trânsito ficou parado em um segmento de 5 quilômetros perto de Ponta Grossa, durante uma hora. Outro trecho será percorrido na contramão, entre o trevo do Sprea (divisa das BRs 376 e 277) até a praça de pedágio em São Luiz do Purunã, durante a semana.

A carga, uma torre com 68,7 metros de altura, 6 de largura e 170 toneladas, segue da fábrica da Iesa, em Araraquara, para a Refinaria Getúlio Vargas (Repar) em Araucária, onde fará parte do refino, dentro do programa de modernização da refinaria. R$ 12 bilhões estão sendo investidos pela Petrobras no parque industrial.


A torre é transportada por dois caminhões-trator, sob duas estruturas manobradas constantemente por pessoas que seguem viagem em bancos ao lado da estrutura. O veículo tem 30 eixos e 120 pneus.

O trabalho envolve diretamente cerca de 25 pessoas da empresa fabricante, Polícia Rodoviária Federal, Copel, Departamento de Estradas de Rodagem (DER) e concessionária CCR RodoNorte. “Nosso trabalho é preparar o percurso e coordenar com outros órgãos, como a PRF, a segurança para a carga e os usuários, orientando o fluxo e paralisando quando necessário”, conta Luiz Almeida, coordenador de Planejamento da RodoNorte.

“Já passamos por aqui com 16 cargas de grandes proporções em direção a Araucária. Cada uma exige um planejamento diferente, mas aqui na rodovia é que a coisa acontece”, conta o diligenciador Sylvio José Paschoal Sicchiroli, responsável pelo transporte.

Para chegar ao destino, será preciso percorrer aproximadamente 1 mil quilômetros, utilizando trechos diferentes do convencional – desviando de viadutos de altura baixa, segmentos no contrafluxo e outros obstáculos ao longo do caminho.

Os caminhões já estão na estrada desde 22 de janeiro e devem chegar até o fim da semana, após uma parada para manutenção em um posto às margens da BR-376.

FONTE - Comunicação GRUPO CCR - RodoNorte

VEÍCULOS ESPECIAIS SÓ PODERÃO CIRCULAR DE 23h ÀS 5h NO ANEL

Veículos com cargas especiais, que precisam de escolta para circular, a partir de hoje, terão restrição de horário para transitar no Anel Rodoviário de Belo Horizonte. As carretas somente poderão circular na rodovia das 23h às 5h. A medida faz parte de um pacote de ações anunciadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) após um acidente envolvendo uma carreta bitrem e 15 carros, no fim de janeiro. Cinco pessoas morreram.

O órgão informou que os veículos pesados - que normalmente circulam acompanhados de batedores particulares ou com escolta policia - têm peso superior a 45 t. A partir de hoje, os condutores somente poderão utilizar o Anel durante a madrugada e mediante obtenção de autorização específica de trânsito com a comprovação de que a carga é indivisível. Desde o início deste mês, a velocidade máxima permitida na rodovia baixou de 70 km/h para 60km/h para os veículos pesados.

Radares - Duas novas lombadas eletrônicas começarão a funcionar na próxima sexta-feira. Os equipamentos eletrônicos fazem parte do pacote de dez radares que deverão ser implantados até o fim de março. As lombadas estão instaladas na descida de sete quilômetros do bairro Betânia, onde acontece a maioria dos acidentes graves envolvendo veículos pesados.

No total, o trecho contará com seis equipamentos fixos. Um pardal já está em funcionamento desde o último dia 15 juntamente com outros três radares móveis utilizados pela Polícia Militar Rodoviária (PMRv).

Caminhões proibidos no centro - Começa hoje a alteração dos horários de circulação para a operação de carga e descarga nos corredores de acesso à região central de Belo Horizonte. A prefeitura proibiu o trânsito de veículos pesados, acima de 5 t ou comprimento acima de 6,50 m, de segunda a sexta-feira, das 7h às 9h e das 17h às 20h. Aos sábados, a restrição é das 7h às 9h.

Os motoristas serão orientados com a distribuição de panfletos, nos principais corredores onde ocorre a mudança, a partir de hoje até o final da semana.

FONTE - SINDIPESA

EXPERIÊNCIA, O DESAFIO DO M-COMMERCE

Vendas pela Internet devem focar o consumidor

A revolução da telefonia móvel vem causando frisson em vários setores da economia, principalmente naqueles que têm o consumidor final como seu público-alvo.

Para as empresas que se utilizam da internet como ferramenta comercial, o grande desafio é oferecer condições ideais – ou seja, com agilidade, facilidade e segurança – para que o acesso do usuário à internet por meio do aparelho celular seja um convite à repetição.

No Brasil, houve crescimento de 40% no comércio eletrônico entre 2009 e 2010, encerrando o ano com faturamento na casa dos 15 bilhões de reais. A tecnologia 3G, que permite acesso à internet via telefone celular atingiu 11% dos aparelhos – que somam mais de 200 milhões.

Para que o m-commerce venha a atingir no Brasil o nível de popularidade já alcançado em países da Ásia, Europa e América do Norte, é necessário um investimento relevante em tecnologia por parte das empresas de e-commerce. Afinal, não basta oferecer, no celular, uma versão reduzida do que se oferece no site da empresa.

É preciso desenvolver toda uma linguagem nova com base na experiência do usuário, num gesto de aproximação sem precedentes dos gostos e preferências daqueles que poderão se interessar em fazer buscas de produtos e realizar compras a partir de qualquer lugar que tenha sinal de telefonia móvel. Obviamente, todo esse empenho poderá resultar na necessidade de se fazer ajustes e modernizações no próprio site da empresa. Mas os resultados devem compensar todo investimento de tempo e dinheiro.

A tecnologia 3G já está sendo implantada na área financeira. Clientes de algumas instituições bancárias vêm sendo estimulados a acessar suas contas pessoais e fazer operações simples por meio do celular. Apesar de muitas ferramentas estarem em testes, pagar uma conta fazendo uso do telefone móvel também deve oferecer o mesmo nível de segurança de uma transação bancária via internet. Ou ainda mais.

Os dados pessoais do usuário estarão sempre criptografados, podendo ser acessados somente se o cliente digitar sua senha. Trata-se de um procedimento muito parecido com o débito automático. Basta aproximar o celular a um leitor habilitado (POS), conectado a um terminal.

As informações são transmitidas pelo telefone através de uma antena de curto alcance e a informação de pagamento é processada rápida e seguramente. Estão sendo realizados muitos avanços em termos de protocolos, padrões, infraestrutura e aceitação do conceito m-commerce. A maior preocupação, entretanto, continua sendo os itens memória, bateria e segurança.

Adriano Filadoro, sócio e diretor de tecnologia da Online Brasil

FONTE - WEBTRANSPO

ROUBADO CAMINHÃO DA PRIMAX

A Primax Transportes Pesados e Remoções Técnicas comunica roubo na noite de ontem, por volta das 20 horas, nas imediações do Parque Novo Mundo dos veículos abaixo discriminados:

Cavalo Mecânico Volvo FH440 6x2, ano 2010/2010. Cor Prata. Placa FPR2042. Chassi 9BVAS02CXAE760487, e

Semi-reboque Facchini SRF OS, ano 2006/2007. Placa DJF4938. Chassi 94BP164367V012664

O motorista, feito refém da quadrilha, foi solto por volta das 3 da manhã.

A empresa solicita a quem tenha informações sobre os veículos acima o favor de comunicar as autoridades competentes ou a empresa através do telefone 3611-8660. Fax: (11)3611-7670, ou E-mail: primax@primax.com.br

FONTE: Imprensa Sindipesa

A REGIÃO QUE JÁ FOI CONSIDERADA A MAIS POBRE DO PAÍS, HOJE CRESCE ACIMA DA MÉDIA NACIONAL

Construção civil e naval terão atenção especial em Pernambuco
O secretário de Trabalho, Qualificação e Empreendedorismo de Pernambuco, Antônio Carlos Maranhão foi entrevistado nesta terça-feira (4) no Bom Dia Pernambuco e falou dos planos da nova secretaria e das oportunidades de emprego trazidas pelos empreendimentos espalhados pelo Estado.

De acordo com o secretário, as áreas de construção civil e naval receberão atenção especial. “Em todos os cantos do Estado temos construções civis, temos a Transnordestina de leste a oeste, cidade da Copa, programa Minha Casa Minha Vida e várias outras. Essas empresas, como a própria Fiat que chegou agora, vão precisar de transporte naval”, diz.

Uma das preocupações da nova secretaria é, segundo ele, a distribuição parcial da renda. “Pernambuco não é só Suape, nem só Região Metropolitana. Nos próximos dias começa um dos grandes projetos do Governo, que é o Chapéu de Palha no Interior. Quando os investimentos chegarem, a gente tem que estar articulado, para transformar toda essa capacidade de geração de renda em benefícios para as famílias em todo o Estado”.

Antônio Carlos afirmou, ainda, que haverá reforços na educação: “Vamos investir muito na área de qualificação, articulada com as universidades, para formar uma rede de educação. Nosso país está em um novo ritmo de crescimento. As pessoas que foram trabalhar fora do Brasil estão voltando. Por isso, nós necessitamos de um programa contínuo de formação. Outra preocupação nossa é casar formação básica com qualificação profissional”.

Antônio Carlos Maranhão tem 46 anos, é formado em engenharia mecânica e foi professor da Universidade Federal de Pernambuco durante 35 anos. Nos últimos 14 anos, ocupou a diretoria regional do Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial (Senai), em Pernambuco. Ele também já foi secretário de Saneamento, Obras e Meio ambiente do governo Arraes, além de atuar como presidente da Compesa

FONTE - REVISTA GRANDES CONSTRUÇÕES

MESTRES DA HISTÓRIA - ROSANA CHIARELLO

1 - NOME COMPLETO?
ROSANA CHIARELLO GARCIA

2 - DATA DE NASCIMENTO?
30/04/1964

3 - NATURAL DE?
SÃO PAULO/SP

4 - TIME QUE TORCE?
CORINTHIANS SEMPRE SEMPRE

5 - FUNÇÃO E EMPRESA QUE TRABALHA?
GERENTE DE LOGÍSTICA NACIONAL – NPT BRASIL PROJETOS & TRANSPORTES INTERNACIONAIS

6 - ONDE COMEÇOU NO TRANSPORTE?
IRGA LUPÉRCIO TORRES EM 1999

7 - QUAL O MAIOR TRABALHO QUE JÁ FEZ?
IMPLANTAÇÃO ALTO FORNOS CSA – TKCO – SANTA CRUZ/RJ. TRANSPORTE DOOR-TO-DOOR PARA IMPLANTAÇÃO DAS FÁBRICAS AMBEV GUATEMALA E REPÚBLICA DOMINICANA.

8 - O QUE QUERIA FAZER E AINDA NÃO FEZ?
GANHAR NA MEGA SENA E FICAR UM ANO SÓ VIAJANDO SEM COMPROMISSO NENHUM.

9 - O QUE ESPERA PARA O TRANSPORTE DAQUI PRA FRENTE?
QUE O MERCADO CONTINUE MUITO AQUECIDO COM MEGA PROJETOS PARA PODERMOS TER A OPORTUNIDADE DE PARTICIPAR DO CRESCIMENTO DESTE NOSSO PAÍS MARAVILHOSO.

10 - SE TIVESSE QUE AGRADECER A ALGUÉM, QUEM SERIA?
O TRANSPORTE PESADO NA REALIDADE É UM ETERNO APRENDIZADO E PESSOAS SEMPRE ESTÃO NOS ENRIQUECENDO, PORTANTO PARA NÃO SER INJUSTA AGRADEÇO A TODOS QUE PASSARAM POR ESTA MINHA JORNADA.

CREA PROPÕE AÇÕES PARA EVITAR DESASTRES AMBIENTAIS

Plano de emergência traz propostas de baixo custo que podem ser feitas rapidamente em áreas de risco

O Conselho Regional de Engenharia, Arquitetura e Agronomia do Rio de Janeiro (Crea-RJ) apresentou um relatório com sugestões de medidas de curto prazo para evitar que tragédias naturais, como a que ocorreu na região serrana, aconteçam

De acordo com o presidente do Crea-RJ, Agostinho Guerreiro, o plano de ações proposto passa por intervenções de baixo custo no solo, nas encostas e nos rios, como a construção de barragens ao longo dos rios, desde a cabeceira até as áreas de baixada.

”Propomos algumas medidas de curto prazo, como intervenções nas encostas, algo fundamental para diminuir o impacto das águas, e pequenas ondulações no curso do rio, que é uma forma de diminuir a velocidade e o impacto que água tem nas casas e edificações”, disse Guerreiro. A entidade também sugeriu a construção de pequenas barragens no alto dos rios, acrescentou ele.

Segundo Guerreiro, a responsabilidade pela falta de ações e planos de contingência é das prefeituras. Se isso continuar, assinalou, novas tragédias ocorrerão no próximo verão. Uma das alternativas citadas na apresentação do relatório foi a ampliação das áreas de parques nacionais, o que impediria a ocupação irregular e o desmatamento.

FONTE - GRANDES CONSTRUÇÕES

DiCanalli - ACHIEVING EXCELLENCE DA JOHN DEERE

A DiCanalli transportadora especializada em transporte rodoviários nacionais e internacionais, focada em operações logísticas de alta complexidade, assinou contrato em 2008 para transporte e distribuição de máquinas colheitadeiras e tratores agrícolas da fabricante John Deere. Com sede nos Estados Unidos a John Deere é uma corporação dedicada à fabricação de equipamentos agrícolas incluindo, tratores, colheitadeiras, plantadeiras, equipamentos de forragem, e equipamentos florestais, também é um dos maiores fabricantes de equipamentos para jardinagem, atua também com grande presença com equipamentos de construção. Em apenas três anos em operação, a transportadora conquistou a classificação PARTNER (Parceiro) no programa Achieving Excellence da John Deere do Brasil. A Dicanalli como prestadora de serviços de transporte e logística reconhece a importância da classificação conquistada. Atingir a classificação PARTNER é considerado uma grande conquista e motivo de orgulho para todos os seus colaboradores, funcionários e diretoria, pois trata-se do mais alto nível de reconhecimento do programa Achieving Excellence desenvolvido pela compania. A saber, esta classificação é baseada em um desempenho superior em Qualidade, Entrega, Suporte Técnico, Relacionamento e Gerenciamento de Custos, onde o programa avalia o desempenho nas cinco categorias citadas quando são formatados os relatórios em todos os doze meses do ano que farão parte da avaliação e que compõe o programa “Supplier Performance Summary e Display Ratings da John Deere Supply Network”. Para entregar a premiação a John Deere organiza um mega evento em sua sede em Moline, Illinois nos Estados Unidos onde todos os fornecedores mundiais premiados são homenageados.
A DiCanalli investe constantemente em novas tecnologias, veículos especiais e em treinamento continuado buscando sempre oferecer aos seus clientes serviços competitivos e com qualidade.

O PONTO DO PESADO PARABENIZA TODA A FAMÍLIA DICANALLI E DESEJA MUITO MAIS EM 2011

Fonte DiCanalli

MANITOWOC CRANE GROUP - PODE SE INSTALAR NO RS

O governador em exercício do Rio Grande do Sul, Beto Grill recebeu, na tarde de ontem (17), no Palácio Piratini, uma comitiva de empresários da norte-americana Manitowoc Crane Group. O objetivo do encontro foi a apresentação de uma Carta de Intenções da empresa para instalar uma unidade industrial no Estado. Com investimento de R$ 70 milhões, previsão de faturamento inicial de R$ 400 milhões e geração imediata de 200 empregos diretos, a Manitowoc pretende trazer para o Brasil a tecnologia da fabricação de guindastes pesados de altíssima tecnologia, sem similaridade no País, e que serão comercializados em toda a América Latina.

O município escolhido para instalação da fábrica é Passo Fundo, localizado na Região Norte e a 293 km da Capital gaúcha. O grupo também solicitou o apoio do Governo ao empreendimento, por meio de um pacote de iniciativas visando à desoneração da carga tributária. Entre os benefícios oferecidos pela administração municipal estão a cedência de uma área de 45 ha, acesso asfáltico, água, energia elétrica e isenção de IPTU por 10 anos.


O governador em exercício saudou a iniciativa e destacou a relevância do empreendimento. "É importante encontrarmos parceiros que dialoguem com nossas propostas de Governo, como a descentralização de investimentos, geração de empregos, investimento em tecnologia e inovação, entre outros", disse Grill, ao salientar que irá analisar as propostas da carta.

O secretário de Infraestrutura, Beto Albuquerque, que acompanhou a negociação e intermediou o contato entre prefeitura e Governo do Estado, salientou a oportunidade única de a empresa norte-americana iniciar seus contatos na América Latina pelo Rio Grande do Sul. "Tenho certeza de que o PIB de Passo Fundo irá duplicar em pouco tempo", disse. Já o prefeito de Passo Fundo, Airton Dipp, lembrou que há cerca de um ano iniciaram as tratativas para a instalação da fábrica. "Estamos imensamente satisfeitos pelo desfecho desta negociação e pela escolha da empresa por Passo Fundo", comemorou.

FONTE - REVISTA GRANDES CONSTRUÇÕES

MERCADO ESTÁ EM CONTAGEM REGRESSIVA PARA A INTERMODAL 2011

Mais de 520 empresas expositoras
Mais de 43.000 mil visitantes
Participantes de cerca de 50 países
33 mil m² de área de exposição interna e externa

Intermodal South America segue a tendência mundial na organização de evento profissional segmentado, dirigido e focado em profissionais de decisão no segmento.

Consagrada como a maior e mais importante feira na América Latina, a Intermodal reúne, em três dias de realização, os principais players do setor de logística, comércio exterior e transporte mundial.

O evento apresenta tecnologia em serviços, equipamentos e produtos, inovação e muita informação impulsionando negócios e parcerias, servindo de plataforma para lançamentos, reforço de marca, joint-ventures, vendas e networking.

Intermodal South America conta com expositores nacionais e internacionais vindos da América Latina, América do Norte, Europa e Ásia.

Intermodal South America é composto por duas partes:

EXPOSIÇÃO INTERNACIONAL DE PRODUTOS, SERVIÇOS E SOLUÇÕES:
NETWORKING, REFORÇO DE MARCA, NOVOS CONTATOS

•Mais de 45 mil visitantes com alto poder de decisão de toda America do Sul
•Mais de 450 expositores nacionais e internacionais
•28 mil m2 de exposição
•Participação internacional de mais de 40 países
EVENTOS INTEGRADOS - SEMINÁRIOS, FÓRUNS E WORKSHOPS:
INFORMAÇÃO E TRANSFERÊNCIA DE TECNOLOGIA

Intermodal South America em parceria com entidades do setor, revistas técnicas e empresas, promove programas de conferencias de alto nível, reunindo os maiores experts do mercado.

FONTE - INTERMODAL / GLOBAL ON LINE