REFINARIA RLAM COMPLETA 60 ANOS

A segunda maior refinaria da Petrobras completa 60 anos neste mês. A RLAM (Refinaria Landulpho Alves) começou a ser construída no fim dos anos 40, antes mesmo da Petrobras; hoje emprega 11.200 funcionários e produz 323 mil barris de petróleo por dia. No início de suas operações, processava 2,5 mil barris diariamente.


De acordo com a Petrobras, a unidade é responsável por 25% de arrecadação de ICMS do Estado da Bahia. Cláudio Pimentel, gerente geral da RLAM, disse o índice crescerá ainda mais. “A demanda nessa região está crescendo de 14 a 15% em relação ao ano passado, monstrando um grande vigor do mercado”.

Os projetos futuros da Petrobras para a unidade integram o início da operação de novas unidades industriais que produzirão combustíveis menos poluentes a partir de 2011. Com estes investimentos, a Petrobras trabalha para adequar a unidade às novas exigências da ANP (Agência Nacional de Petróleo) em relação ao teor de enxofre da gasolina e do diesel.
Segundo Pimentel, o objetivo da empresa é retirar “de 70 a 90% do teor de enxofre dos combustíveis”, disse .

Diferencial

Na RLAM hoje funciona a maior unidade de craqueamento catalítico (fracionamento do petróleo com o uso de catalisadores) de resíduos da América Latina, a U-39.A refinaria conta também com uma fábrica de asfalto, parques de armazenamento para petróleo e derivados, estações de carregamento rodoviário, uma estação de medição para produtos acabados, uma central termelétrica, uma estação de tratamentos de efluentes industriais e um sistema de tratamento de águas.

O material produzido na unidade abastece principalmente os Estados da Bahia e Sergipe, mas são direcionados também para o Sul e Sudeste do País, além de exportados para países como Estados Unidos e Argentina.

CAMINHÕES DEVERÃO TER CADASTRO PARA CIRCULAR NA MARGINAL

O Sindicato de Cargas Próprias está em negociação com a Prefeitura de São Paulo para liberar o tráfego de caminhões em serviço a construtoras, pavimentadoras, pedreiras, depósitos de materiais de construção e casas de comércio atacadista e varejista nas Marginais Pinheiros e Tietê, em São Paulo.



Almir Macedo Pereira, presidente do sindicato, afirma que a intermediação do acordo está sendo feita a partir da UGT (União Geral dos Trabalhadores). Segundo a Assessoria de Imprensa da Prefeitura de São Paulo, a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) responderá pela liberação ou não da restrição à essa categoria de caminhões. Uma reunião foi realizada nesta manhã para o acerto da nova medida.

Pereira explica que “será feito um cadastro e os caminhões que se enquadrarem no acordo poderão circular pelas marginais sem as restrições atualmente em vigor”, diz. De acordo com ele, além das marginais, os veículos também poderão trafegar pelas avenidas Roberto Marinho e Bandeirantes.

Segundo o diretor do sindicato, embora possam andar pela área de restrição, os caminhões estarão sujeitos ao rodízio de circulação, mesmo após a realização do cadastro junto à CET. A nova regra será válida apenas para os veículos em serviço para a indústria de construção civil.

Na opinião de Pereira, a circulação dos caminhões não afetará prejudicialmente o trânsito da capital. “São poucos caminhões, mas todos essenciais no atendimento a setores vitais da economia de São Paulo, grandes geradores de emprego, como é o caso da construção civil”, declara.

FONTE - WEBTRANSPO

GLOBAL ON LINE - O SITE DE LOGÍSTICA QUE MAIS CRESCE NO BRASIL

A voracidade no âmbito das informações pós crise econômica global detonou uma expectativa muito mais exigente do empresariado para embasar a tomada de decisões que solidifiquem o negócio em um mercado altamente competitivo. A demanda dos leitores torna-se cada vez mais imediata para antever cenários, permitindo-lhes estar antenados a toda e qualquer novidade.

É exatamente neste contexto que o portal www.globalonline.net.br entra no ar com reportagens e entrevistas características da publicação impressa que o mercado consagrou nos últimos dez anos, mas com o DNA do universo virtual. Nossa principal aspiração nesta nova fase é ampliar a comunicação com o mercado, possibilitar que a interatividade seja benéfica aos leitores e conquistar novos adeptos.

O título Global – Comércio Exterior e Logística, que no período de maio de 2008 a dezembro de 2009 esteve licenciado para a OTM Editora, agora retorna à detentora da marca, a UBM Brasil, organizadora da Intermodal South America e responsável pela iniciativa de manter um veículo de comunicação cuja importância vem sendo atestada pelo mercado ao longo dos anos.

O portal Global Online continua sendo o veículo oficial da Intermodal South America, o maior evento de comércio exterior e logística da América Latina, e mantém-se como referência de assertividade e seriedade no compromisso de informar temas pertinentes aos profissionais de comércio exterior, economia e logística.

Equipe
Valeria Bursztein - Editora

valeria@globalonline.net.br

Adriana Pepe - Revisora

http://www.globalonline.net.br/

O PONTO DO PESADO INDICA

MESTRES DA HISTÓRIA - SR. RICARDO TEIXEIRA

1 - NOME COMPLETO?
RICARDO CARDOSO TEIXEIRA

2 - DATA DE NASCIMENTO?
04/05/1970

3 - NATURAL DE?
SÃO PAULO - SP

4 - QUE TIME TORCE?
NOSSA GLORIOSA PORTUGUESA - SP

5 - FUNÇÃO E EMPRESA QUE TRABALHA?
DIRETOR REGIONAL DO GRUPO SARAIVA

6 - ONDE COMEÇOU NO TRANSPORTE?
COMECEI EM 1988 NA GRANCARGA TRANSPORTE INTERMODAL, EMPRESA DO GRUPO IRGA.

7 - QUAL O MAIOR TRABALHO QUE JÁ FEZ?
A TRANSFERÊNCIA DE UMA PLANTA COMPLETA DA AMBEV, COM ORIGEM EM DIVESAS UNIDADES DA BRAHMA E ANTARTICA ESPALHADAS PELO BRASIL PARA A GUATEMALA NA AMÉRICA CENTRAL, NUMA OPERAÇÃO DOOR TO DOOR INÉDITA.

8 - O QUE QUERIA FAZER E AINDA NÃO FEZ?
COMPRAR UM MOTORHOME E VIAJAR SEM COMPROMISSO COM HORA E DESTINO.

9 - O QUE ESPERA PARA O TRANSPORTE DAQUI PRA FRENTE?
ESTAMOS VIVENDO UM MOMENTO FANTÁSTICO EM NOSSO PAÍS, ONDE AS EMPRESAS EM TODOS OS SEGMENTOS ESTÃO COM UMA CAPACIDADE DE INVESTIMENTO MUITO GRANDE. TENHO CERTEZA QUE OS PRÓXIMOS ANOS SERÃO MUITO BONS PARA NOSSO SEGMENTO. MINHA MAIOR PREOCUPAÇÃO É A FALTA DE MÃO-DE-OBRA ESPECIALIZADA.

10 - SE TIVESSE QUE AGRADECER ALGUEM, QUEM SERIA?
PARA NÃO COMETER NENHUMA INJUSTIÇA COM NENHUM DOS COLEGAS QUE COLABORARAM PARA MINHA FORMAÇÃO PROFISSIONAL VOU FAZER UM AGRADECIMENTO ESPECIAL A PESSOA QUE SEM NENHUMA DÚVIDA MAIS COLABOROU NA MINHA FORMAÇÃO, MEU SINCERO AGRADECIMENTO E RECONHECIMENTO AO MEU PROFESSOR E AMIGO ENGENHEIRO TOLENTINO LUCAS.

ADOLFO RODOLFO - O DALAI LAMA DAS VENDAS

COMPROMETA-SE COM VOCÊ

Comprometimento está diretamente ligado com seus próprios valores. Para vestir a camisa da empresa, é necessário, antes de qualquer coisa, estar comprometido com seus reais valores e princípios. No entanto, é impressionante, como vejo por ai nas empresas, pessoas inseguras, perdidas, querendo chamar atenção, arrogantes, infelizes e com conflitos pessoais entre o ser e o parecer.

Viver acreditando que parecer é mais importante que ser pode ocasionar situações embaraçosas e, muitas vezes, insustentáveis, provocando conflito pessoal e relacional. Então, a questão é: como pessoas que vivem dessa forma poderão comprometer-se com o outro se abandonam a si mesmas? Como as empresas podem querer comprometimento dos colaboradores se elas negligenciam a própria conduta humana? Muitas vezes, praticam a frase: “Quem não se sujeita não se ajeita!” e desconsideram os valores pessoais, formas de pensamento, reconhecimento das habilidades pessoais, crenças e valores de cada um.

QUANDO É HORA DE APOSENTAR UM PESADO?

Problemas na estrada, alto custo operacional e baixa eficiência. Estes são alguns pontos que preocupam o transportador rodoviário e fazem com que entre em questão um assunto importante para o setor: a renovação da frota.

Embora necessária em algum momento na vida de todas as companhias atuantes no setor, muitos empresários enfrentam problemas para identificar a hora certa de aposentar um caminhão.

Edson Esteves, engenheiro mecânico e professor do Centro Universitário da FEI, destaca que é preciso acompanhar a produtividade do caminhão desde a compra. “Todo empresário que gerencia bem sua frota identifica o momento certo de parar um veículo”.

Mesmo assim, o engenheiro dá a dica: “os pneus são bons aliados para detectar problemas. Por exemplo, a primeira troca é feita com 50 mil quilômetros rodados, já a segunda com apenas 30 quilômetros. Isso indica perda de produtividade ocasionada por alguma falha na suspensão ou outro sistema”.

Idade X Quilometragem

Na hora de renovar a frota dois quesitos são bastante utilizados pelos frotistas: idade do veículo ou a quilometragem. Entretanto, segundo Esteves, estas avaliações não valem para todos os casos.

“Se o transportador seguir o manual do veículo, realizar todas as manutenções preventivas, ele pode utilizar um destes critérios para decidir a hora de aposentar o veículo. Caso ele faça apenas reparos depois de identificado problemas ele deve verificar o desgaste real do caminhão”, argumenta.

E prossegue: “muitas vezes temos dois caminhões com o mesmo tempo de uso e até a mesma quilometragem, no entanto, em um foram realizadas todas as manutenções e cuidados para evitar problemas, em outro não. Portanto, um poderá ter sua vida útil prolongada enquanto o outro precisa ser paralisado”.

Na empresa Mira Transporte, a necessidade de manutenção dos equipamentos é um ponto de alerta. “Quando é necessária a reparação em itens como motor e câmbio, é porque o veículo já não está na melhor forma operacional, então começamos a avaliar a necessidade de substituir este caminhão”, destaca Roberto Mira Júnior, diretor da empresa.

Além disso, em alguns casos, o contrato com clientes estabelece a necessidade da troca do veículo. “Dependendo do acordo comercial, os caminhões utilizados possuem de três a quatro anos de uso, a partir daí avaliamos a renovação”, argumenta.

Quanto ao momento de escolher o veículo que substituirá o caminhão desgastado, o executivo destaca que o melhor custo/beneficio e rentabilidade da operação são determinantes. “Um histórico da operação nos dá ‘bagagem’ para tomarmos a decisão de qual veículo é melhor em qual rota, serviço, operação e a que preço para decidirmos o melhor resultado de um parceiro”, destaca.

Meio ambiente

Um reflexo da falta de preocupação com a manutenção e renovação da frota é sentido pelo meio ambiente. Segundo a CNT (Confederação Nacional do Transporte), a idade avançada dos veículos é um dos pontos de preocupação, já que o setor de transporte (incluindo todos os modais) é responsável por 9% da emissão de gases causadores do efeito estufa.

De acordo com um levantamento da entidade, a respeito da idade elevada dos caminhões brasileiros, dos mais de 1,4 milhão de caminhões, 44% têm mais de 20 anos e 20% possuem mais de 30 anos.

FONTE - WEBTRANSPO

OIL & GAS COMEÇA QUEBRANDO RECORDES

“O Rio é a capital do petróleo”, afirmou o presidente em exercício da Petrobras, Paulo Roberto Costa, depois de dizer que a Offshore Technology Conference (OTC), feira realizada em Houston, nos Estados Unidos, deveria ser realizada na cidade no Rio, sob a organização do IBP.

A 15ª edição da Rio Oil & Gas iniciou no dia 13 de setembro (segunda-feira), no RioCentro, e já bateu diversos recordes de participação e público. Na cerimônia de abertura, o presidente do Instituto Brasileiro do Petróleo, Gás e Biocombustíveis (IBP), João Carlos de Luca, afirmou que, até sábado, foram contabilizadas 20 mil inscrições para a exposição e que são esperados 40 mil visitantes até a quinta-feira [16/09], quando terminará o evento.

A presença estrangeira no evento também é recorde. Segundo De Luca, entre os inscritos para a conferência e para a exposição estão representantes de 51 países, o dobro do registrado na edição anterior da Rio Oil & Gas, realizada em 2008. Somente entre os expositores, estão 1.300 estrangeiros de 23 países.

O presidente do IBP ressaltou o crescimento do evento, que ganhou importante dimensão internacional. “Em 2008, discutíamos aqui a autossuficiência (em petróleo). Hoje falamos das descobertas do pré-sal e do futuro, com o potencial de sermos grandes exportadores de petróleo e derivados”, disse De Luca, lembrando ainda do fortalecimento da programação técnica.

Para a conferência técnica, foram inscritos mais de 1.000 trabalhos, dos quais 800 foram selecionados e serão apresentados nestes quatro dias no RioCentro. O número de painéis técnicos também dobrou em relação à edição 2008 da Rio Oil & Gas. Serão realizados desta vez 22 painéis.

TRANSPETRO ENCOMENDA FROTA AO RIO TIETÊ

Em uma negociação de US$ 239,1 milhões, a Transpetro acordou a construção de 20 comboios de empurradores e barcaças que comporão a nova frota hidroviária do Promef Hidrovia.
As embarcações serão construídas pelo Estaleiro Rio Tietê, consórcio formado pelas empresas Rio Maguari S.A. / SS Administração e Estre Petróleo, que começará a ser construído no início de 2011 às margens da Hidrovia Tietê-Paraná, na cidade de Araçatuba (SP).
Segundo a Transpetro, os 20 comboios começarão a ser entregues a partir do último trimestre do próximo ano. Agora, o próximo passo da licitação é a assinatura do contrato, prevista para outubro.

LOCAR ACABA NA FRENTE

A LOCAR GINDASTES E TRANSPORTES INTERMODAIS S/A ACABA NA FRENTE COM 26% DOS VOTOS NA ENQUETE DO PONTO DO PESADO "QUAL EMPRESA TEM O MELHOR OPERACIONAL". EM 2º LUGAR FICOU A SARAIVA TRANSPORTES ESPECIAIS COM 19% DOS VOTOS.
O PONTO DO PESADO FAZ A SUA HOMENAGEM PARA A SRTA. MARINA SIMÕES E AO SR. MARCELO ANGELO QUE JUNTOS TOMAM CONTA DO DEPARTAMENTO VENCEDOR.
PARABÉNS A TODOS OS ENVOLVIDOS.

"SEU SARAIVA, O SENHOR POR AQUI?"

A SARAIVA EQUIPAMENTOS ANUNCIA NOVA FILIAL


A SARAIVA EQUIPAMENTOS anuncia sua nova filial SÃO PAULO e começa a operar desde já. Vai oferecer para os clientes das regiões SUDESTE, CENTROESTE E SUL mais uma opção de movimentação de Cargas Especiais com uma qualidade de atendimento diferenciada e equipamentos novos.

Considerada a 30 anos a mais importante empresa do segmento no Nordeste, a Saraiva São Paulo tem como objetivo principal abocanhar um fatia importante deste mercado que a muitos anos está nas mãos dos mesmos dinossáuros dos pesados.

Para o gerente corporativo da empresa em Recife (matriz), Sr. Expedito Luiz, a economia diversificada destas regiões favoreceu a chegada da Saraiva. “A idéia de montar uma filial em São Paulo, para atender a parte baixa do país já estava batendo em nossa porta a muito tempo, como surgiu recentemente a oportunidade de contratarmos o Papa do Transporte Pesado para dirigir nossa filial. Decidimos imediatamente sua contratação e o começo das operações”, diz.

A Torre Central do conceituado Morumbi Shopping na capital paulista, é o novo endereço da Saraiva Equipamentos na região.

www.saraivaequipamentos.com.br

Fonte - Alessandro Vivian

ADOLFO RODOLFO - O DALAI LAMA DAS VENDAS

A MOTIVAÇÃO NO TRABALHO

Desde o início do século passado, as organizações vêm exigindo um novo estereótipo de trabalhador. Esse novo homem não somente se debate com a difícil arte de viver bem, mas se depara também com a necessidade de acompanhar os constantes avanços tecnológicos, além de enfrentar o desafio de estar sempre a par de uma imensa carga de informações. Ser um bom profissional (no sentido tradicional de eficiência, disciplina, etc.) já não é suficiente para se manter um emprego, é preciso algo mais, o que inclui a própria capacidade de renovar o seu conhecimento. Por isso, e pela necessidade de se mostrar disposto, satisfeito, e em constante inovação para o bom desempenho do trabalho, é necessário estar sempre motivado, pois toda pessoa motivada, se caracteriza por algo mais, impulsionando o desejo de fazer o melhor, inovar, criar novas condições e conduzir os imprevistos com tranqüilidade, e acima de tudo, com criatividade. O processo que envolve a Motivação Organizacional é um processo cíclico, continuado e que sempre funciona em direção a um determinado propósito da organização, que é integrado aos demais processos da empresa, funcionando, desta forma, como um catalisador à consecução de metas. A motivação pode ser definida como um estado interior que induz uma pessoa a assumir determinados tipos de comportamentos e refere-se ao desejo de alcançar algum objetivo, resulta dos desejos, necessidades e vontades de cada indivíduo. Por isso é necessário que os colaboradores estejam sempre estimulados a crescer, a alcançar metas junto à organização, executando assim, um melhor trabalho e relacionamento atingindo os objetivos da melhor maneira possível.

DICIONÁRIO DA LOGÍSTICA

Este canal tem como finalidade ajudar aos usuários, quanto a nomes, siglas e expressões usadas normalmente nas diversas áreas da logística.
Será frequentemente complementada.
É importante a participação dos especialistas/profissionais de cada segmento da logística com sugestões.

Copie e cole o link em seu browser.

http://www.guialog.com.br/dicionarioe-h.htm

ROUBADO MAIS UM CAVALO MECÂNICO PESADO

Um Scania 6x4 R124 da Transpesa Della Volpe
Sem uma ação efetiva da Polícia as empresas de transporte superpesado continuam amargando sérios prejuízos com o roubo quase semanal de cavalos superpesados. Na semana passada reportamos o roubo de um cavalo mecânico da transportadora Cruz de Malta. Ontem foi a vez da Transpesa Della Volpe que teve o veículo Scania/R124 GA6X4NZ 420 , cor laranja e amarelo, Placa CRY- 7752, renavan 731845226 roubado na via expressa da Dutra, Km 229/232, por volta das 23:15hs do dia 30/08/2010 depois de abordado por dois veículos pequenos, um preto e um prata. A prancha foi abandonada no posto Borba Gato na Anhanguera e o motorista no Km 190 da Presidente Dutra.

FONTE: Redação do Guia do Transportador